汽车市场分销渠道模式研究

^{轿车市场：品牌专营模式}

^{普遍按照国际通用的汽车分销标准模式建设，采用“三位一体”（3S）制式或“四位一体”（4S）制式：以汽车制造企业的营销部门为中心，以区域管理中心为依托，以特许或特约经销商为基点，集新车销售、零配件供应、维修服务、信息反馈与处理为一体，受控于制造商的分销渠道模式。}

^{总量：具有轿车经营权的企业达到7000多家，包括连锁店及特许经营的零售店铺在内可达到2万--3万家，而其中品牌专营店大约有2000多家。}

^广州本田

^上海通用

^一汽

^{消费者购买场所：集约式汽车交易市场}

^{汽车市场集中了国内外各种品牌、价格、档次的汽车，由多个代理经销商分销，形成集中的多样化交易场所，使购车人在同一地点即可比较选择各种品牌的车辆。}

^{北京、上海等大型城市的汽车交易市场发展得较为完善，并且各具特色。汽车交易市场极大地适应了私人购车的需要，并且将汽车销售过程中涉及到的十几个部门的监督管理服务集中到一地，方便了消费者；通过交易市场规模优势，可以形成汽车销售、配件供应、维修保养、信息反馈四位一体，从而形成综合的社会效益，并有利于维护消费者合法权益。}

^{总量：国内汽车交易市场450--550家，其中规模100余家，年交易额超过20亿元的有10家以上。}

^{三种经营模式：}

^{以管理服务为主，管理者不参与经营，由经销商进场经营销售。北京亚运村汽车交易市场为典型代表。}

^{以自营为主，其它进场经销商非常少，即市场管理者同时也是主要的汽车销售者。该类型的汽车交易市场约占有形市场的80％--90％。}

^{自营与进场经销商各占50％。}

^{传统的汽车交易市场大多只是各种品牌汽车的集中展厅，硬件和软件条件都无法满足消费者日益增长的需求，而且同一品牌的汽车在市场内又往往因为恶性竞争导致价格混乱。}


 

^{汽车工业园区}

^{北方汽车交易市场入股北京国际汽车贸易服务园区，汽车园区这一全新的分销渠道模式也首次呈现。汽车工业园区是结合中国市场“既集中又分散”的特点，将国外几种渠道模式有机结合，成为集约式汽车交易市场发展的新方向。}

^{最大优势：功能的多元化。具有全方位的服务集成功能，把传统的集约型融入现代专卖的渠道模式，以3S、4S店集群为主要形式；规划和筹建上与国际接轨，并适度超前。}

^{北京国际汽车贸易服务园区九大功能园区：}

^{国际汽车贸易区}

^{汽车试车区}

^{二手车贸易区}

^{汽车特约维修区}

^{国际汽车检测中心}

^{汽车物流配送中心}

^{北京国际汽车保税区}

^{休闲娱乐区}

^{汽车解体厂}

^{汽车连锁销售业}

^{通过与制造商建立品牌专营或买断资源经营方式，建立全国性的统一服务网络，利用连锁的规模为用户提供服务。“加盟亚飞，做当地汽车销售大王”的广告语揭开了汽车连锁经营的序幕。}

^{北京亚飞汽车连锁总店在218座城市建立连锁分店。“统一定货、统一配送、统一管理、统一形象、统一服务标准”，}

^{目前中国汽车市场已经全面进入品牌经营时代。在这种分销模式中，如何将连锁经营的规模优势与制造企业的品牌经营结合起来，利用网络和资金优势，强化品牌，是当前亟需解决的问题。}

^{汽车分销渠道模式建议}

^{坚持品牌专营的主渠道地位。}

^{传统汽车交易市场的战略调整：引进各大汽车名牌专营店；加大招商引资，完善“四位一体”功能；促进经营机制的改变，由管理型向经营管理型转变。}

^{对汽车园区进行合理规划。}

^{完善连锁经营服务体系。}

^{发展电子商务渠道模式。}